本市已经完成加装电梯工作的老楼，主要有两种停靠方案：平层停靠和半层停靠。---从电梯协会了解到，七层旧小区加装电梯费用，目前，旧小区加装电梯，北京绝大多数加梯的老楼采取的都是半层停靠。也就是说，乘梯人到达楼层后，还要再步行半层才能到家
近日，市住建委、市规自委等部门联合编制印发了<北京市既有多层住宅加装电梯工程技术导则（试行）>和<既有多层住宅加装电梯指导图集（试行）>。其中提到，由于平层停靠方案可通过加装的电梯实现无障碍出行，旧小区加装电梯申请方案，因此，当条件具备时宜优先采用平层停靠方案，这样可---解决老年人上下楼问题。如何才能因地制宜？目前，平层停靠遇到了哪些阻力？---对此展开调查。
难点1
受成本、采光等多重因素制约
难点2
涉及“一家一案”室内改造
难点3
建设成本高分摊费用大
加装电梯存在的问题
（一）---问题。加装电梯所需数十万资金，甚至更多，出资方案如由居民自助商定，按照楼层高低采取阶梯出资，旧小区加装电梯施工现场，低楼层居民普遍存在不愿出资的心里，同时还涉及后期运行管理费用、运行维护及大修更新费用，对于部分生活困难或对电梯无刚性需求的居民来说难以接受。
（二）住户意愿问题。根据<------物权法>的规定，即“改建、重建建筑物及其附属设施，应当经专有部分占建筑物总面积三分之二以上的业主且占总人数三分之二以上的业主同意”，但在实际实施过程中，如果不能取得本单元100%住户同意，则很难推进。以七层建筑为例，1～2层居民对增设电梯完全没有需求；3～5层居民对增设电梯没有刚性需求；6～7层居民对增设电梯的意向明显。在增设电梯问题上，居---见难以达成一致。
三）后期管理问题。电梯属于涉及---、危险性较大的特种设备，对于电梯设备的生产安装、检验维保等都有严格的规定和要求，电梯建成投入使用后，它的日常维护管理成一个问题，由谁来负责维护管理？物业？电梯公司？这需要考虑。
总是看到在上海老房子加装电梯引发矛盾的---。老房子加装电梯听起来是个好事，给楼层偏高的居民---是老人和带来---的方便，但我觉得这样会---低楼层居民---是底楼居民。---是推出三分之二居民同意就可以加装的政策，那更是违背了法律的公平性。而所谓的调解就是用人情去劝导放弃法律赋予的。
成全了别人---自己这种品德是应该宣扬的，但不能强加给普通百姓。所谓高尚的品德，助人为乐的情操，顾全---的涵养，都不应该建立在---少部分人利益的基础上。
房产作为普通百姓资产，因为加装电梯引起---价格变动，少则几万多则几十万。试问得利者是否愿意将房产升值的全部利益补偿给损失者，大概率是不会的吧！估计有这样的条例出来，顶楼立马就会反对加装电梯了。归根结底还是这个利益分配不均引发的矛盾。高层居民不仅享受了电梯带来的便利，又享受了---上升带来的利益，却要求底层居民顾全---而忽视电梯带来的生活影响和低层---贬值带来的损失。
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